歐盟各成員國外長于19日在布魯塞爾舉行會議，正式啟動一項紅海護航行動。

　　據(jù)央視新聞報道，該行動計劃持續(xù)一年，可以續(xù)期。報道稱，從正式啟動到執(zhí)行具體護航任務仍需數(shù)周時間。目前比利時、意大利、德國、法國等國計劃派出多艘軍艦前往紅海地區(qū)。

　　紅海危機仍在蔓延。根據(jù)克拉克森研究最新統(tǒng)計，2月5日-11日進入亞丁灣地區(qū)船舶運力以總噸計，已較去年12月上半月下降71%，下降程度與前一周持平。

　　該統(tǒng)計顯示，當周集裝箱船通行量依然十分有限 （與去年12月上半月水平相比下降89%）。盡管最近幾周運費有所回落，但目前運費仍較紅海危機發(fā)生前水平高2-3倍?？死松芯拷y(tǒng)計，同期集裝箱船租金持續(xù)溫和上漲，目前較去年12月上半月水平高26%。

　　牛津經(jīng)濟研究院資深經(jīng)濟顧問桑德斯（Michael Saunders）表示，自2023年11月中旬以來，全球海運運費上漲了約200%，其中從亞洲到歐洲的海運運費上漲了約300%。“在歐洲的商業(yè)調(diào)查中，有一些早期跡象表明了這種影響，即生產(chǎn)計劃受到了一些干擾，交貨時間延長，制造商的投入價格上漲。我們預計，這些成本如果持續(xù)下去，將在未來一年左右的時間里，大大增加某些衡量通貨膨脹的指標?！彼Q。

聲明：本文的內(nèi)容整理自網(wǎng)絡，版權歸原作者所有；如有侵權請及時告知，聯(lián)系刪除。